Eine Umsetzung von Protected Bike Lanes bietet sich insbesondere im Zuge der geplanten Premiumrouten an. Gerade für den Abschnitt des Wallrings auf der Straße am Wall, der Teil der bereits geplanten Nord-Süd-Premiumroute D.15 sein soll, ist ein geschützter Radstreifen unabdingbar.
Auch das von der Bürgerschaft benannte Ziel, sowohl mehr als auch qualitativ bessere Fahrrad-Stellplätze zu schaffen, ist sinnvoll. Es braucht dringend mehr Fahrrad-Parkhäusern in der Innenstadt genauso wie die Erweiterung von Fahrradparkraum in Wohngebieten. Dafür besonders geeignet sind Straßeneinmündungen, die dadurch auch an Übersichtlichkeit gewinnen. Wir fordern die Verkehrssenatorin auf, die Zulassung des Baus von Fahrradbügeln auch im bestehenden Parkraum energisch voranzutreiben.